车架用工字钢在钝化后,正常情况下(盐雾在5%-15%)浓度的可以超过128小时以上,车架用工字钢钝化实质是酸洗处理,钝化后的清洗很关键也很重要,车架用工字钢遇酸是容易生锈,所以在钝化后如果清洗干净(一般用超声波清洗),盐雾对车架用工字钢的侵蚀不会太厉害,估计都能超过128小时的。
车架用工字钢主要用途:普通槽钢主要用于建筑结构、车辆制造和其他工业结构,常与车架用工字钢配合使用。
车架用工字钢是一种腿宽壁薄的钢材,比普通热轧工字钢有较好的经济效果。其规格型号范围从5-40#。
固定刻度和双刻度的长度小于或等于8m,允许偏差为40 mm; 如果长度大于8m,则允许偏差为80mm. 当长度大于8m时,车架用工字钢,允许的偏差会增加5 mm,但不得超过80mm.重量:计算车架用工字钢的理论重量时,钢的密度为7.85g / cm3. 计算车架用工字钢截面积的公式为:hd 2t(b-d)0.815(r平方-r1平方)。
车架用工字钢的使用主要用于各种建筑结构,车辆,桥梁支架,机械等。其功能是:支撑结构,结构型材,格栅地板,栏杆,天桥和工作平台,电缆配线架,工具手柄,变电站结构等。普通工字梁和轻型工字梁的横截面尺寸较大且较窄,因此,横截面的两个主套筒的惯性矩相差很大,这使它们的应用受到很大---。 应根据设计图纸的要求选择车架用工字钢。
车架用工字钢,由于截面尺寸均相对较高、较窄,故对截面两个主袖的惯性矩相差较大,因此,一般仅能直接用于在其腹板平面内受弯的构件或将其组成格构式受力构件。对轴心受压构件或在垂直于腹板平面还有弯曲的构件均不宜采用,这就使其在应用范围上有着很大的局限。
车架用工字钢的使用应依据设计图纸的要求进行选用。
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